Più grande, più spaziosa e con una autonomia di circa 58 km !!!

I centimetri in più dell'esterno hanno permesso di aumentare la praticità del crossover, assieme alla capacità di carico che con 15 litri aggiuntivi ora tocca quota 451 litri. E c'è poi la chicca di aver posizionato la batteria da 12V sotto i sedili posteriori - anziché nel passaruota come prima - e questo ha contribuito nel poter "giocare" meglio con l'abitabilità.

Il design è totalmente diverso da quanto visto finora sulla Niro, ma il coefficiente di resistenza aerodinamica (il cosiddetto "Cx") non si è mosso dal risultato di 0,29 registrato dalla serie precedente.

E poi c'è la questione comfort e tecnologia, perché la nuova Niro gode di sospensioni e sterzo di nuova concezione, oltre a più materiale fonoassorbente e a un head-up display da 10 pollici che accompagna il touchscreen centrale da 10,25".

Altro dettaglio sull'efficienza è la modalità di guida "Green Zone", che spegne automaticamente il motore a combustione quando il sistema di navigazione rileva di trovarsi in una zona "verde" (come possono esserlo le ZTL accessibili solo da certe vetture meno inquinanti). Il conducente però può anche impostare manualmente le zone verdi per forzare il crossover a lavorare esclusivamente con l'energia elettrica.

Descrizione dell'offerta per KIA NIRO E-NIRO ELETTRICA 5 PORTE 64KW STYLE